因為犧牲陽極有限的電流輸出與保護范圍，所以，犧牲陽極的數(shù)量與要保護的表面積近似成正比。如果采用大量犧牲陽極，從經(jīng)濟上講，犧牲陽極保護就不及強制電流陰極保護了，因為犧牲陽極的材料費與安裝成本隨所用犧牲陽極數(shù)量成比例增加，而采用強制流陰極保護時，投資略有增加，就能使保護面積大幅度增加。人們以100m長度作為艦船選用兩種技術的分界線。強制電流陰極保護的優(yōu)點還有可以控制電流輸出，并可按照表7-1選用長效陽極。與犧牲陽極陰極保護相比，強制電流陰極保護能夠達到較高的驅動電壓，而所用陽極數(shù)量較少。對于有覆蓋層的表面可以施加30mA·m-2較高的電流密度造成較大電位平均負移，但是，絕不可達到U=-0.65mV，以防損壞覆蓋層。以17.3.2.1節(jié)所舉例子為例，4500m?需要113A,用中央電源很容易滿足這一要求。用四支陽極注入電流，每支陽極的電流輸出為30A。

17.3.3.1 電源與整流器與固定物體不同，艦船需要電位調(diào)節(jié)設備，因為保護電流需要量是隨環(huán)境與運行要求而不斷變化的。在第8章里已詳細討論了整流器的要求。船用保護電流設備必須更加堅固耐用，特別是要抗振…]，應當符合采用半導體閘流管的相位改變控制的技術規(guī)程。與管道防止雜散電流于擾所用儀器不同，要控制的時間常數(shù)可能非常大，因為保護電流需要量的變化是非常慢的。電源設備包含額外的電流與電位測量儀器，用于各輔助陽極和測量電極。在大型裝置上記錄那些最重要的數(shù)據(jù)。

主要采用硅整流器，因為其具有較高的功率。必須配備一個自動電流限制裝置，防止在與良好接地的裝置(如在港口)低電阻觸點中發(fā)生過載。過載故障時，斷路器必須發(fā)出明顯的有聲報警信號。相應地，根據(jù)輔助陽極需要(見7.2.2節(jié))，也應配備電壓限制設備。圖17-5所示是船用強制電流陰極保護裝置的電路圖。

中等規(guī)模艦船的電源可以用安裝在輪機控制間或輪機艙里的儀器提供。大型艦船上，整流器應安裝在陽極附近，這樣只需要使用橫截面很小的電纜。以前，在這種情況下，在輪機艙和艏樓(船前桅前部)用兩個互不關聯(lián)的保護裝置，與此同時，陽極安裝在艦船后

面的四分之一區(qū)域里，即使是大型油輪也一樣，所以實際電流分布狀況很差。另一可能方法是采用分散布置的直流電源。在此，用電位控制的中央電源給各保護整流器提供交流電源，中央電源安置在輪機控制間。這樣，可以把保護整流器安置在船體中間部位，用較短的直流電纜連接陽極。直流電纜的規(guī)格應能夠維持低于2V的電壓降