船殼的話,分干舷及水下區(qū)域. 
       1、干舷,一般底漆是防銹環(huán)氧油漆,面漆可選擇聚氨酯或者環(huán)氧面漆. 
       2、水下區(qū)域,一般兩度環(huán)氧底漆,一度連接漆,還有一到二度防污漆. 
       3、壓載艙,都是兩度環(huán)氧油漆,要注意,面漆一般淺色為宜. 
       4、淡水艙會(huì)用特涂油漆或者半特涂油漆,為純環(huán)氧或者高性能改性環(huán)氧(比如酚醛環(huán)氧). 
       5、散貨船的貨艙用普通的兩度環(huán)氧油漆就足夠了.如果是成品油輪,貨油艙就要用相應(yīng)的特涂油漆了. 
       6、機(jī)艙及上層建筑內(nèi)部就用普通的醇酸油漆足夠了.上層建筑以及主甲板,底漆用普通環(huán)氧油漆,面漆可選擇聚氨酯或者環(huán)氧面漆.隔離空艙什么的,都是環(huán)氧類油漆. 
    上面都是遠(yuǎn)洋輪的一般配套. 
    干膜厚就是涂層干燥后的厚度.要注意的是油漆施工的條件控制,比如濕度。 

      船舶的不同區(qū)域用什么油漆 
      船舶的各部位處于不同的腐蝕環(huán)境之中,遭受外界的不同作用,因此對(duì)涂料的性能要求各不相同,非常有講究. 
     1、船底區(qū) 
     船底區(qū)長期浸泡在海水中,受到海水的電化學(xué)腐蝕和海水的沖刷作用,當(dāng)船舶停泊于海港時(shí),還會(huì)受到海生物污損的威脅.此外,船舶通常還采用犧牲陽極或外加電流方式進(jìn)行陰極保護(hù),整個(gè)船體水下區(qū)域?qū)⒊蔀殛帢O,會(huì)因過量的氫氧離子呈現(xiàn)堿性.因此,船底區(qū)所用的涂料必須具有良好的耐水性、耐堿性、耐磨性,其外層涂料還應(yīng)具有防止海生物附著的防污性. 
     2、水線區(qū) 
    水線區(qū)常處于海水浸泡、沖刷以及日光暴曬的干濕交替狀態(tài),即處于飛濺區(qū)這一特殊腐蝕環(huán)境,因此使用于水線部位的涂料必須有良好的耐水性、耐候性、耐干濕交替性,涂層應(yīng)具有良好的機(jī)械強(qiáng)度、耐摩擦和耐沖擊,當(dāng)船舶采用陰極保護(hù)時(shí),還要求涂料有良好的耐堿性. 
     3、大氣暴露區(qū) 
     船舶的干舷、上層建筑外部、露天甲板與甲板舾裝件等處于海洋大氣暴露區(qū),這些部位長年累月地處于含鹽的潮濕海洋大氣中,又經(jīng)常受到日光暴曬,有時(shí)還受到海浪沖擊,因此要求涂料有優(yōu)良的防銹性、抗沖擊與摩擦性能.由于上述部位屬于船舶外觀上的主要部位,因此其面層涂料還需要良好的保色性和保光性. 
     軍艦水線以下的涂裝較多地采用呈鐵紅色的防銹漆,如氯化橡膠船底防銹漆;當(dāng)采用環(huán)氧瀝青船底防銹漆時(shí),則呈現(xiàn)黑色或棕色;水線部位可以采用和船底相同的涂料,也可單獨(dú)采用酚醛、氯化橡膠、環(huán)氧瀝青等類型的水線漆,前兩者呈現(xiàn)紅色,后者呈現(xiàn)黑色或棕色,軍艦水線以上的外表涂裝,更多地考慮隱身問題,在視覺上盡可能和航區(qū)的背景色相融,電子隱身方面則摻入雷達(dá)吸波成分,但一般不改變視覺效果。